Test ORBEA Loki 27.5+ H-ltd

Marque : ORBEA

Modèle : Loki 27,5+  H-ltd  taille M

Option : Cintre carbone RaceFace next SL et freins XT M8000

Pourquoi ce choix : ce vélo remplace mon Canyon Nerve AL 9.9 SL après deux ans de bons et loyaux services, je cherchais un second vélo plus ludique pour aller encore plus loin dans la technique, adapté à notre terrain de jeu hivernal. A noter que je n’ai aucune expérience significative en FAT

En magasin

-    Sortie du carton le vélo pèse 13kg700, avec pédales et montage Tubetype, mauvaise surprise poids constructeur annoncé à 12kg600 ?!!!!

Patrick le patron de Bouticyle Ste-Geneviève-des-Bois me rassure un peu, les chambres à air sont du type camion (pesé à 374g l’unité) et les pédales plates ne sont pas les plus légères.

Modifications Perso

Orbea a équipé tous les modèles de la gamme avec la même paire de roues, je suis parti du principe qu’il y a avait à gratter de ce côté-là. J’avais une paire de roues en attente de montage chez JPRACING1,  je suis donc partis sur la base de jantes DRC Forty+,  moyeux Hope (Boost) et rayons Sapim CX-ray ligaturés, poids de la paire 2.020g 

Le gain de poids est de 365g, avec la suppression des 2 chambres, je gagne donc 1.113g sur la partie roulante, voila qui devrait apporter un peu plus de dynamisme.

Montage des pneus Maxxis Chronicle 3.0 en tubeless sur les nouvelles jantes, petit souci d’étanchéité sur la roue arrière, je vais mis reprendre à 3 fois avant de bien claquer le pneu

Rmq : sur les jantes d’origines, les valves pour le montage Tubeless ne sont pas fournies ?!!

Poids en état de marche 12,380 kg avec une paire de pédale Shimano XT Enduro a 408g, pas touché aux réglages de la magnifique Fox Float 34 factory 120 Fit4 Kashima.

Dimanche matin RDV à 8h30 pour un parcours ludo-technique d’environ 45 klm. Au programme du single roulant et moins roulant (feuillus, épineux, fougères, racines à gogo, devers …et du rocher), 4  montées raides et bien techniques (marches et racines), des passages sur les platières, blocs de granit érodés plus ou moins arrondis et rendus très glissants par les conditions, ces secteurs à la limite du trial nécessitent de conserver un bon rythme et finissent par vous user (5-6 klm/h). Pas de grosses dalles rocheuses, ni de descentes très engagées aujourd’hui, notre traceur en chef revenant de blessure n’a pas voulu tenter le diable.

Lieu : Forêt de Fontainebleau

Température : 7°, temps très couvert, pluie éparse prévue dans la matinée à soutenue à partir de 13h00.

Terrain : très humide il pleut régulièrement depuis quelques jours en IDF, mais le terrain (sable, sous-bois, tourbe) nous permet de rouler tout l’hiver sans problème, pas de terre collante

A la sortie du vélo, je refais la pression 0,9 bar devant et 1.1bar derrière, je préfère assurer car le pneu arrière à perdu un peu dans la nuit. Je compare avec le Spé Stumpjumper de JP notre traceur qui roule en 27,5+ avec des pneus Panaracer fatB Nimble en 3.0 montés sur des jantes moins larges, les Maxxis ont un plus gros ballon.

Premiers tours de roue, la position est assez droite, sur le plat le vélo a une bonne dynamique, la maniabilité est bonne grâce au  cintre de 720mm (760mm d’origine), la taille des pneus se fait rapidement oubliée, par contre aux premiers changements de direction ont ressent immédiatement le surplus de grip. Les chemins sont gras mais l’adhérence est bonne, malgré les tétons de petite taille. Le fait d’avoir surgonflé à l'arrière me fait  légèrement rebondir.

 Rien à dire sur la transmission, je suis en terrain connu, groupe Shimano XT  1x11v  cassette 11-42 et plateau Raceface SL 28, que du bonheur.

Première grimpette du jour et premier challenge proposé par notre traceur,  enchaînement de 7 marches, les 2 premières sont passées un jeu d’enfant, même plus à se poser de question, la troisième qui voit en général mon échec est passé un peu à ma surprise tant et si bien que je bute sur la suivante très rapprochée, 2 autres tentatives mais en vain, j’ai encore du boulot pour passer cet enchaînement. On reprend par des petits singles tournicotant, à flanc de coteaux. Dès que le pourcentage des pentes augmentent je me sens un peu scotché et dans le roulant je suis à la peine, quand on achète ce type de vélo on se dit toujours que c’est pour le fun, mais ça fait toujours suer de ne pas tenir la roue des copains.

Première platière, la géométrie du vélo est parfaite, tu tires sur le guidon et le grip fait le reste, le passage des blocs de granit s’enchainent sans difficulté, des rochers mouillé ?!! même pas peur.

Nouveau test avec une descente d’escalier, une trentaine de marches taillées dans le granit, là encore pas de difficulté, l’arrière ne bronche pas, alors que la Fox 34 de 120mm amortie l’ensemble sans sourciller avec un rebond bien maîtrisé, pas de différence avec mon TS en terme de sensation

Les Singles techniques s’enchainent, dévers et autres racines ne résistent pas, je suis même bluffé par la directivité du train avant sur terrain gras (info lu sur le forum de VéloVert), se surplus de grip me fait même faire des erreurs de trajectoire, habitué à anticiper certaines dérives avec le 29’’. Première descente rapide, pierriers et feuilles au programme je garde de la marge,  je commence la descente, prudent, le vélo reste parfaitement stable, quelques coût de pédales pour accélérer, je lâche les freins, pas de soucis le vélo garde sa trajectoire, un SR classique aurait fait plusieurs ruades sans aucun doute.  Les kilomètres défilent et je sens la fatigue qui commence à se faire sentir bien plus tôt que d’habitude,  pas mal de passages qui me résistaient ont été passés mais il faut de l’énergie pour tirer un tel vélo. JP m’avait fait les mêmes remarques lorsqu’il était passé sur ce type de montage,  je comprend mieux pourquoi il a gagné en puissance :-) 

Nouveau challenge, monté bien technique sur la Tour de Denecourt pour ceux qui connaissent, pas de problème de grip, mais je vais buter 2 fois par manque de cuisses, un peu dans le dur le garçon, en tout cas le vélo est très bien équilibré il ne cabre pas, même dans les raidars les plus extrêmes, tout juste un petit bec de selle à faire.

Arrivé en haut, ravito et pause photo, on repart sur une petite descente plus engagées, bien raide et technique (cailloux, sable et branches) avec en ouvreur nos deux chamois casse-cou et leur vélo d’enduro, je vais me faire la descente tout en maîtrise, en ayant baissé la selle de moitié. Le vélo et ce format de pneus  apportent un vrais plus qui vous mettent en confiance.
Nous continuons vers un secteur de type pinède, composé de bloc de granit à monter et à descendre dans tous les sens, le terrain est assez meuble, alors là c’est le grand pied le vélo est parfait, on y passerait des heures, montées dans des pierriers (glissants), descente de marches ou descente tout en dérapage entre les sapins, tout y passe, on en oublie la fatigue :-(

Mon pneu arrière tenant la pression je vais le dégonfler un peu, je ne sautille plus du tout (effet ballon) le gain de grip est impressionnant pour une variation de 0,2 bar (bienvenue dans le monde du Fat)  à contrario on le sent aussi dans les montés :-(   j’imagine les vrais FAT.

Nouvelle enchaînement qui commence par un petit single rapide se faufilant entre les arbres, sur ce type de terrain tu pilote le vélo comme un vélo d’enduro. Puis l’on débouche sur un chemin plus large bordés de talus de 1 à 2 mètres, me voilà partie dans une séance de half-pipe j‘envoie le vélo vers le haut du talus, passant à bloc sur les racines et rochers, le vélo ne bronche pas hallucinant, bientôt l’aérial off the lip :-)

Arrive un petit secteur de dalles plates, terrain de jeu idéal pour travailler le saut sur des marches de 0,50 à 1, 50m, quelques sauts sur les marches les plus basses, je ne veux pas tout casser le premier jour.

La fin de la sortie approche et je suis rincé, dernière challenge sous forme d’une descente un peu engagée (type Granit Montana pour ceux qui connaissent), deux virages serrés dans la pente, premier à droite dans un petit pierrier, ou je pose un pied (comme d’hab), second à gauche sur un terrain meuble et fuyant, je le prend au plus large comme avec mon 29’’ et là ça tourne tout seul, petit traversé en dévers avec cailloux et racines, le surplus de directivé va me faire sortir de la trajectoire, je stoppe la descente pour remonter au départ. Deuxième tentative, virage à droite avec le pied (Grrr) le second à gauche je serre la corde, il tourne tout seul ce vélo, je prends un peu de vitesse pour passer le dévers avec ses pierres et ses racines, facile tout est gommé, nouveau virage à droite,  avec une entame dans un pierrier avant de plonger dans la pente,  en générale ont le passe (ou pas) au ralenti en se faisant un peu chahuté, mais là j’ai assez de vitesse pour passer l’obstacle tout en décontraction, avant de plonger dans une descente  bien pentue qui file entre les arbres et finit par un virage à droite très serré entre deux arbres, le vélo va encore me surprendre il tourne vraiment sur place, par contre pas encore habitué à la largeur du guidon :)

Retour au parking par des chemins bordés de gros blocs de granit permettant de finir cette sortie par quelques séances de trial, aucun décrochage malgré le rocher rendu très glissant par la pluie. Belle sortie de 43 klm pour 3h27 de roulage, vivement la prochaine cession.

Conclusion de cette première sortie (ça n’engage que moi)

Les plus :

-          super ludique, multi-usage, franchissement

-          bonne dynamique, si vous avez de la cuisse surtout quand ça grimpe

-          un grip de fou, ça détresse et ça ouvre d’autres perspectives

-          adapté à mon usage hivernal et à mon terrain de jeu

-          rapport qualité/Prix,

-          vélo et  format 27,5+ à découvrir, 

-          permet de remplacer les séances de Force sur HT  :-)

Les moins  :

-          Le revers de la médaille d’un super grip, un rendement en retrait par rapport à un 29" classique, mais on est pas dans le même registre (faut pas vouloir suivre les copains)

-          Poignées trop fines, pas assez d’amorti  (j’avais des douleurs aux poignets en fin de sortie)

-          Fragilité de la peinture sur la soudure de la base derrière le pédalier, la chaîne vient taper cette partie qui n’est pas protégée et provoque des éclats.
-     Pas de valves fournis avec les roues pour le montage en tubeless

J’aimerais découvrir les capacités de ce vélo dans les pierriers sudiste, même si je pense qu’il ne peut pas remplacer un bon TS typé Trail/Enduro dans le cassant.

Quelques extraits du forum VV, ou j'ai quelques échanges avec eadrien2 qui a une pratique type enduro

A plus pour d’autres retours